巴西鐵礦嚴重短重，是偶然現象還是鋼鐵行業普遍存在的問題，今天無縫鋼管廠為您解析，鋼材行業的灰色交易。　　5月22日，記者從浙江舟山出入境檢驗檢疫局獲悉，近日該局在舟山鼠浪湖礦石中轉碼頭檢出一批進口巴西鐵礦嚴重短重，干重短重量2322噸，短重率高達10.1‰(國際標準為5‰)，涉及金額約20萬美元。據悉，這是舟山口岸今年檢出的首例巴西鐵礦嚴重短重案例。　　據無縫鋼管廠透露，巴西這一單是國際貿易，而在我們國內，精密無縫鋼管貿易之間的靠短重這種灰色打擦點球手段來牟利的現象也是鱗次櫛比。　　據了解，本次進口的卡拉加斯粉鐵礦提單量249726噸，而實際水尺量僅為247466噸，濕重短重率9.0‰，經對水分含量進行檢測計算，該輪裝載巴西鐵礦實際干重為247404噸，干重短重率達到了10.1‰，超過5‰的國際索賠線。發現短重情況后，舟山出入境檢驗檢疫局第一時間采取措施，告知國內收貨人短重情況，及時出具重量檢驗證書，為企業索賠提供有效證據。　　當下無論是國際還是國內，精密鋼管等產能過剩是普遍問題。這一問題直接造成的影響就是貿易的艱難性，競爭壓力空前，使出不正當手段來為自己謀福利。是每一個鋼企人必須警惕的事情，為自己的合法權益和利益不受到損害。　　天下攘攘皆為利往。雖然這是經商的根本要義，可是，每一個生意人都要本著誠信原則，為世界經濟做貢獻。　　山東百事利鋼管有限公司呼吁，精密鋼管業界不要仿巴西短重之路，君子之財，取之有道。有自己的底線，又自己的原則，才是我們企業的靈魂。 標簽：[db:標簽]